Għal dawk li jibdew, mhuwiex diffiċli li l-go-kart jimxi u tmexxi l-korsa kollha, iżda kif tmexxi l-kors kollu aktar malajr u bla xkiel, u tikseb il-pjaċir tas-sewqan.Kif issuq kart tajjeb, tassew hija ħila.
X'inhu go-kart?
Qabel ma titgħallem kif issuq go-kart tajjeb, min jibda għandu jkun jaf verament x'inhu go-kart.Din il-problema li tidher sempliċi hija l-bażi ta 'go-kart tajjeb.Verament taf xi ħaġa dwar il-go-kart?
Skont ir-regolamenti tekniċi maħruġa mill-kummissjoni internazzjonali tal-karting (CIK).Go-kart tirreferi għal mini karozza tat-tlielaq b'sedil wieħed misjuqa minn magna żgħira tal-gażolina jew mutur elettriku b'dijametru massimu ta 'inqas minn 350mm u għoli totali ta' inqas minn 650mm 'il bogħod mill-art (eskluża headrest).Ir-rota ta 'quddiem hija ggwidata, ir-rota ta' wara hija misjuqa, l-apparat ta 'veloċità differenzjali u shock absorbers huma pprovduti, u l-erba' roti huma f'kuntatt kostanti mal-art.
Minħabba l-mudelli iżgħar, karozza biss 4 ċm mill-art, il-plejers iħossuhom aktar mgħaġġla mill-veloċità attwali miżjuda b'2 sa 3 darbiet ta 'karting, 50 kilometru fis-siegħa, se tagħmel il-plejers iħossu karozza tal-familja hija simili għal dik ta' 100 sa 150 kilometru fis-siegħa, plejers hekk veloċi biex jegħlbu l-biża psikoloġika, fil-fatt mhux taħseb daqshekk malajr.
Meta dawra go-kart, tipproduċi aċċelerazzjoni laterali simili għal dik ta 'karozza F1 meta ddur (madwar 3-4 darbiet il-forza tal-gravità).Iżda grazzi għax-chassis ultra-baxx, sakemm iċ-ċinturin tas-sigurtà jkun bokkla u l-idejn huma ssikkati, m'hemm l-ebda periklu ta 'karozza tradizzjonali, sabiex jibdew jistgħu jesperjenzaw kemm jista' jkun qrib il-veloċità estrema tal-kantunieri, iħossu l- eċċitament tas-sewqan fuq il-binarju li huwa kompletament inviżibbli fis-sewqan normali.
Ħiliet tas-sewqan tal-karting
Il-korsa ġenerali tal-karting rikreattiv se tkun U - liwja, S - liwja, kompożizzjoni ta 'tliet liwja b'veloċità għolja.Kull ċirkwit mhux biss għandu wisa 'u tul differenti, iżda għandu wkoll karatteristiċi u kombinazzjonijiet differenti ta' dritti u kantunieri, għalhekk l-għażla tar-rotta hija importanti ħafna.Hawn taħt se nifhmu fil-qosor it-tliet kantunieri tal-ħiliet tal-kurva u l-kwistjonijiet li jeħtieġu attenzjoni.
Liwja ta 'veloċità għolja: qabel ma tidħol fil-liwja kemm jista' jkun qrib ta 'barra, immira lejn il-liwja, qrib il-liwja.Agħti żejt qabel u wara ċ-ċentru tal-liwja.Xi kantunieri ta 'veloċità għolja saħansitra jippermettu t-throttle sħiħ jgħaddi.
U liwja: magħrufa wkoll bħala hairpin turn, jekk tieħux fokus tal-brejk tard fil-veloċità tal-kantuniera (fil-kantuniera Angolu huwa kbir, barra mill-kantuniera Angolu huwa żgħir) jew fokus bikri tal-brejk barra mill-veloċità tal-kantuniera (fil-kantuniera Angolu huwa żgħir, barra mill-kantuniera Angolu huwa kbir) huwa ok.Huwa importanti li tikkontrolla l-qagħda tal-ġisem, tagħti attenzjoni lill-kooperazzjoni tal-brejk u t-throttle, jew se tissottolinja jew tiddgħajjef.
S liwja: Fil-kurva S, ipprova żomm veloċità uniformi, biex tagħlaq linja dritta fit-triq, qabel ma tidħol fil-kurva biex tnaqqas għall-veloċità xierqa, iż-żejt tal-arżnu miċ-ċentru, mhux żejt għomja u brejk, jew se jitlef il-bilanċ fil-kurva, jaffettwa l-linja u barra mill-veloċità tal-kurva.
Agħżel il-post it-tajjeb
Għal dawk li jibdew, għadu meħtieġ li tagħżel post standard, u l-aħjar huwa li tgħaddi minn taħriġ ta 'sikurezza sempliċi qabel l-isfida.Hawnhekk huwa post tajjeb biex tirrakkomanda lis-suġġett - -Parkeġġ tal-karting ta 'Zhejiang.Zhejiang karting jinsab fiċ-ċirkwit internazzjonali ta 'Zhejiang, qrib l-ajruport internazzjonali ta' Hangzhou Xiaoshan, 50 minuta sewqan mill-ajruport, madwar 190 km miċ-ċentru ta 'Shanghai, sagħtejn drive.Il-post huwa mgħammar bi korsa standard professjonali internazzjonali u l-akbar ċentru tal-karting fl-Asja.
Il-korsa hija twila 814-il metru, wiesgħa 10 metri u għandha 10 kantunieri professjonali.Hija l-unika korsa ċċertifikata CIK fiċ-Ċina.Itwal dritta 170 metru, distanza effettiva ta 'aċċelerazzjoni sa 450 metru.Iċ-ċirkwit joffri tliet mudelli għall-plejers minn fejn jagħżlu, is-Sodi RT8 Franċiż, adattat għad-divertiment għall-adulti, b'veloċità massima ta '60 km/h.Tfal karting karozza Sodi LR5 mudell, il-veloċità massima ta '40 km / h, adattat għal 7-13-il sena, tfal 1.2 metri twal.Hemm ukoll super karts tat-tlielaq għall-adulti (RX250) b'veloċità massima ta '80 km/h.
Fl-istess ħin, l-aqwa sistema ta 'ħin ta' kontroll tal-binarji tad-dinja, mgħammra b'servizzi tal-binarji professjonali, faċilitajiet ta 'catering u divertiment, issuq għajjien, tista' tieħu banju, tiekol xi ikel, xogħol u mistrieħ, hija wkoll komda ħafna.Hemm l-uniku binarju ta 'barra bil-lejl fil-pajjiż, bil-lejl tas-sajf, tista' tgawdi wkoll il-passjoni tal-galopp tal-lejl tal-karting ~
Naturalment, il-logħob barra għandu jkun sigur l-ewwel, il-plejers kollha qabel il-logħba għandhom jgħaddu mit-taħriġ tal-briefing tas-sigurtà, u mgħammra b'maskri, elmi, ingwanti, protezzjoni tal-għonq bħal tagħmir protettiv.
Artiklu maħluq b'kollaborazzjoni ma'Magazine Vroom Karting.
Ħin tal-post: Mar-20-2020