IS-SEMPLIĊITÀ HIJA L-THRUSTER TAL-KARTING
Biex il-karting jerġa’ jinfirex, jeħtieġ li nerġgħu lura għal ċerti kunċetti oriġinali, bħas-sempliċità.Li mil-lat tal-magna jindika l-magna dejjem valida mkessħa bl-arja
minn M. Voltini
F'din il-kolonna karatteristika, ħafna drabi ssottolinjajna kif waħda mill-"conditio sine qua non" tar-ritorn għal espansjoni adegwata tal-karting bażiku, jiġifieri l-aktar tip popolari, il-bażi, hija li jittieħdu xi wħud mill-kunċetti oriġinali ta 'dan it-tip ta' karting. vettura.Nibdew mis-sempliċità: aspett li waħdu jkaxkar ħafna oħrajn flimkien miegħu, kollha pożittivi.Biex tibda, kart aktar sempliċi huwa wkoll eħfef u għalhekk għandu prestazzjoni akbar;jew tippermetti anke lis-sewwieqa itqal jiġru b'mod kompetittiv, bl-istess piż regolatorju minimu.Aspett ieħor ħafna drabi mhux ikkunsidrat daqskemm jixraqlu huwa li kart eħfef jaffettwa inqas it-tajers, jisħaqhom sa ċertu punt, u għalhekk iżommu l-prestazzjoni tagħhom itwal u jdumu aktar bl-istess karatteristiċi l-oħra, b’vantaġġi ekonomiċi relatati.Dawn tal-aħħar, barra minn hekk, jiżdiedu b'sempliċità kostruttiva għas-sempliċi fatt li dak li m'hemmx... ma jiswax!Fl-aħħarnett, hemm il-fattur 'il bogħod milli sekondarju li kart sempliċi huwa aktar faċli biex jimmaniġġja u għalhekk jista' jġib ħafna dilettanti sempliċi fil-korsa, u mhux biss studenti tal-inġinerija jew dawk li jistgħu jaffordjaw mekkanik speċjalizzat.
MAGNI KART Mkessħa bl-arja JOFFRU FAĊLIĊITÀ KBIRA TA’ UŻU, WAQT LI S-SISTEMI KURRENTI GĦAT-TKEĦĦIR TA’ L-ILMA HUMA IMĦALLJA ESTREMAMENT U AKTAR NI NEFFICIENTI.
IS-SBUĦIJA TAL-AJJA
Fil-passat, analizzajna kif l-aktar kategoriji ta’ suċċess u ta’ suċċess huma dawk li joffru magni li huma sempliċi biex jintużaw u faċli biex jiġu mmaniġġjati, mhux dawk li qatt għandhom l-aktar qawwa.Dawn tal-aħħar huma tajbin għall-ogħla kategoriji, dawk tal-kampjonat Cik/ Fia.Tajjeb li jiġi rrilevat, fil-fatt, li meta ġew proposti magni ta’ “livell ta’ kampjonati mondjali”, dawn ma tqattgħux “down”: dan huwa dak li ġara pereżempju mal-KFs u l-OKs.Filwaqt li meta ġew imposti magni addattati għall-korp kbir ta’ sewwieqa tal-kart, bħall-125 b’gearboxes fissi, dekompressati u b’karburatur standard, dawn kienu tant mifruxa li kellhom impatt ukoll fuq il-Kampjonat Dinji KZ.Minħabba għalhekk li l-magni għandu jkollhom karatteristiċi ta’ sempliċità, f’dan il-mument ser niffukaw fuq karatteristika li hija l-bażi għal dan l-aspett: it-tkessiħ tal-arja.Xi ħadd probabbilment se jdawwar imnieħru, iżda fl-opinjoni tagħna, fil-każ speċifiku tal-karting, it-tkessiħ tal-arja għad għandu raġuni aktar minn valida għall-eżistenza, li tibda preċiżament mis-sempliċità ġenerali li tiggarantixxi.Barra minn hekk, jekk huwa minnu li fit-teorija t-tkessiħ likwidu jiggarantixxi kundizzjonijiet tax-xogħol aħjar għall-magna u huwa wkoll aktar teknoloġiku, fil-verità ma nafux kemm dan ir-raġunament huwa verament applikabbli għall-magni kart.Kull min m'għandux blinders fuq jista 'tabilħaqq josserva kif fil-magni tal-kart (bl-eċċezzjoni unika tar-Rotax Max) l-arranġament tas-sistema tat-tkessiħ tal-ilma huwa kompletament ibsin: radjaturi enormi meta mqabbla mal-ispostament (indikazzjoni, għalhekk, ta' estremament baxx effiċjenza), ċirkwiti idrawliċi b'7 biċċiet ta 'pajp (u 14-il klamp li għandhom jiġu ssikkati...), il-ħtieġa li taġġusta l-purtiera fuq ir-radjatur bl-idejn, eċċ.Il-fatt li fil-karting biss ma kienx possibbli li jinħolqu sistemi ta’ tkessiħ likwidu li huma tassew awtoregolatorji fit-temperatura u li għandhom biss żewġ pajpijiet (wieħed 'il quddiem u wieħed lura) bejn il-magna u r-radjatur, għandu jġiegħelna naħsbu (ħażin). ).
TEKNOLOĠIJA VALIDA
Xi wħud ikollhomna nemmnu li l-użu tat-tkessiħ tal-arja fuq magna tal-kart hija xi ħaġa li tnaqqas il-prestiġju tekniku tagħha, iżda ma tantx naqblu.Apparti l-fatt li jekk anke llum ħafna kategoriji ta’ kart għadhom jużaw dan it-tip ta’ magna, irid ikun hemm raġuni, u għandna wkoll eżempju pjuttost sinifikanti: il-ktieb “High performance two-stroke engines” miktub minn Massimo Clarke.F'din il-"bibbja" żgħira għal fannijiet tas-suġġett, fil-fatt, magni kart imkessħa bl-arja huma rappreżentati bħala l-evoluzzjoni massima ta 'dan it-tip.Tant hu hekk li waħda minn dawn il-magni saħansitra titpoġġa fuq il-qoxra: ovvjament, f’dan il-każ, il-preżenza tal-valv tad-diska li jdur imqiegħed fuq quddiem tgħodd fuq kollox, iżda jidher ċar għalina li ovvjament, il-preżenza tat-tkessiħ xewk ma rrappreżentawx negattiv.Ikun xi jkun il-każ, kull min ilu xi żmien jiddendel fil-qasam tal-magni jaf sew li huwa biss meta t-temperaturi ta’ barra jew ta’ l-arja jkunu tassew għoljin jista’ jkun hemm xi limiti fit-tkessiħ ta’ l-arja, lejn l-aħħar tat-tellieqa.Madankollu, xejn li ma jsolvix jew li jagħmel ħsara: ftakar biss il-prattika antika li tagħlaq id-daħla b'idejk kull tant żmien biex iżżid il-fjuwil fil-magna, b'effett ta 'tkessiħ u lubrikant.U l-kittieb innifsu jafha sew, wara li fl-Italja sab ruħu jaħdem xi ftit drabi fi ġranet b’temperaturi ta’ aktar minn 40° C. Ippermettuli wkoll, jekk iridu jġegħluna nemmnu li t-tkessiħ tal-arja jagħti problemi, verament ifisser li huma qed jagħlqu għajnejhom apposta għall-ħafna problemi oħra li minflok jagħtu l-magni mkessħa bl-ilma, inklużi ċinturini, tnixxijiet tal-ilma, temperaturi li jogħlew jekk ma tagħtix attenzjoni lill-istrumenti fuq l-isteering, eċċ.Biex ma nsemmux l-ispiża.
SEMPLIĊITÀ ĠENERALI
Wara li poġġiet il-pedamenti biex tifhem li magna mkessħa bl-arja għadha adattata għall-karts, ejja naraw x'inhi s-sitwazzjoni reali.Mingħajr ma nikkunsidraw il-magni Minikart iżda biss dawk l-aktar “adulti”, nistgħu faċilment naraw li għad hemm kategoriji li jadottaw il-magni mkessħa bl-arja b’suċċess u mingħajr problemi partikolari relatati mat-tkessiħ: waħda fuq kollox (iżda mhux l-unika waħda) huwa l-Easykart.Mingħajr ma ninsew li hemm sitwazzjonijiet lokali li jaraw kategoriji sinifikanti mmexxija minn magni ta’ dan it-tip, bħal TKM fir-Renju Unit jew Raket fl-Iskandinavja.Fi kwalunkwe każ, il-manifatturi ewlenin tal-magni Ewropej għad għandhom verżjonijiet tal-magni mkessħa bl-arja fil-katalgu tagħhom li jistgħu jiġu adottati minn serje partikolari madwar id-dinja, li minħabba l-karatteristiċi ekonomiċi tagħhom għandhom ċertu suċċess, għalkemm limitati għal oqsma speċifiċi.Minn dan il-lat, il-problema reali hija li l-awtorità sportiva internazzjonali ma tipprevedix kategoriji "sedati" b'din it-tip ta 'magna.Li, kieku ma jagħmlux sens ma kinux jiġu prodotti aktar, hux?Minflok... Eżempju li nixtiequ nenfasizzaw huwa l-manifattur Awstraljan PRD, li fil-produzzjoni tal-magni tiegħu għandu firxa wiesgħa ta' 100 u 125 singlespeeds, kemm imkessħa bil-likwidu kif ukoll bl-arja.Serje li tista 'tiġi modulata f'ħafna modi, għall-alternattivi ta' kostruzzjoni differenti: port tal-pistun jew dħul tal-valv tal-qasab, sewqan dirett jew bi klaċċ ċentrifugali, startjar elettriku jew le... hemm ħafna għażliet.Dak li nixtiequ nenfasizzaw, madankollu, huwa li l-prezzijiet fl-importatur Awstrijak huma tassew imbarazzanti (għal ħaddieħor): ivarjaw minn inqas minn 1,000 ewro (karburatur u silencer inklużi) għall-aktar magna sempliċi, il-port tal-pistun 100/125 b' sewqan dirett minn 17/21 hp, għal inqas minn 2,000 ewro għall-varjant reed-valve imkessaħ bl-arja bi starter elettriku u clutch ċentrifugali, b'madwar 23 hp.HPs barra minn hekk adegwati għal dik il-kategorija li ħafna drabi nitkellmu li għall-ekonomija u l-prestazzjoni (u l-gost) għandhom jitqiegħdu nofs triq bejn il-kiri/ reżistenza u t-tlielaq kurrenti.
ĦAFNA MANIFATTURI TAL-MAGNI Għad GĦANDHOM, FIL-KATALOGU TAGĦHOM, UNITAJIET MIKESĦA BL-ARJA LI JGĦAMMRAW KATEGORIJI DIVERSI MADWAR ID-DINJA
X'JISTA' JISIR
Fil-qosor, fl-opinjoni tagħna, tabilħaqq hemm spazju għal kategorija waħda jew aktar tal-kart rikonoxxuti miċ-Cik/Fia b'magni mkessħa bl-arja u mwaqqfa sabiex titrawwem il-popolarità ta' dan l-isport madwar id-dinja.Nixtiequ nżidu wkoll li l-karting mill-ġdid f'dan is-sens jista' jiftaħ jew joħroġ ċerti mentalitajiet u jwassal għal aktar benefiċċji mil-lat tekniku.Pereżempju, nistgħu naħsbu f’magna bi xewk “inkapsulati”, jiġifieri b’conveyors tal-ġenb (iżda wkoll fuq ir-ras) li billi tmexxi l-arja ttejjeb it-tkessiħ u tnaqqas il-ħoss.Jekk imbagħad naħsbu li magna direct drive hija sempliċi iżda wkoll anakronistika (wara kollox, aħna wkoll nemmnu li l-istartjar "100-style" m'għadux adegwat, fit-tielet millennju) xorta nistiednu lill-poteri li jkunu jistgħu jagħżlu imħuħ tagħhom u jsibu sistema alternattiva għall-istartjar elettriku (dejjem kumpless wisq u problematiku) peress li t-tip push ma jirrappreżentax problema bil-KZ.Minbarra dekompressuri bħal dawk użati f'OK, li ma jaħdmux għall-perfezzjoni iżda biss minħabba li huma ta 'daqs ħażin, jistgħu jiġu studjati soluzzjonijiet ġodda ta' klaċċ ċentrifugali li jagħmlu l-karts aktar faċli biex jimmaniġġjaw u moderni fl-istess ħin.Dak li jiġi f'moħħna, pereżempju, huwa klaċċ li xorta jippermetti push-starting.Mhuwiex impossibbli: kien preżenti, pereżempju, fuq il-Honda Super Cubs (l-iktar vettura b'żewġ roti li qatt biegħet) grazzi għal ġont one-way li ppermettiet push-start f'każ ta' problemi minkejja l-preżenza tal-klaċċ awtomatiku.Jew tista 'tittrasforma l-klaċċ ċentrifugali singlespeed klassiku sabiex ikun jista' jitħaddem manwalment meta jkun meħtieġ, jiġifieri għall-bidu, f'każ ta 'spin jew saħansitra sempliċement biex jiċċaqlaq aktar faċilment fil-paddock.Il-possibilitajiet qegħdin hemm: kulma hemm bżonn huwa ftit ħsieb dwarhom.U forsi jkun aħjar li xi ħadd jagħmel dan issa qabel ma ċ-Ċiniżi jaħsbu dwarha... jew le?Dan huwa wkoll aspett li trid tirrifletti fuqu.
L-ADOTTA TA' MAGNI MkesSĦA BL-ARJA “L-ISTAT TA' L-ART” ISSERVI WKOLL BIEX JAĦSBU MILL-ĠDID IL-KARTING, LI JIRRIŻULTA AKTAR VANTAĠĠI F’ĦAFNA ASPETTI OĦRA.
Artiklu maħluq b'kollaborazzjoni ma'Vroom Karting Magazine
Ħin tal-post: Lulju-01-2021