Ejja nippruvaw nifhmu d-direzzjoni tal-iżvilupp internazzjonali u domestiku tal-go karts u ssuperaw l-"interferenza" tal-koronavirus.
Bil-miġja ta’ sena ġdida u l-bidla fl-istaġuni – fis-sens ta’ tiġrijiet taż-żwiemel – huwa normali li naħsbu fil-futur tad-dinja tagħna, go karts.Xi ftit jew wisq fil-futur qarib: minbarra t-“tfixkil” ikkawżat mill-pandemija reċenti tal-covid-19 u l-impatti globali kollha tagħha, nistgħu nippruvaw nifhmu f’liema direzzjoni se nimxu b’mod ġenerali?Rigward il-kampjonati internazzjonali, kollox jidher miexi fid-direzzjoni li jikkonferma l-istatus quo.Fil-fatt, jidher li huwa diffiċli li tikkunsidra kwalunkwe tibdil possibbli, u m'hemmx bżonn fil-preżent Aħseb dwar il-bidliet.Minbarra t-tħassib ewlieni li jingħelbu l-problemi kkawżati mill-koronavirus, għandu jiżdied li m'hemm l-ebda raġuni biex tinbidel il-klassifikazzjoni attwali teknikament.Min-naħa waħda, it-trasmissjoni tal-istadju 125 ħadet pjuttost tajjeb, grazzi għall-istabbiltà u l-prestazzjoni tagħha.Huwa fir-reġjun, skond id-disponibbiltà ekonomika (għad hemm ċerta differenza fil-prezz tax-xiri), żgur li se nkunu kuntenti mingħajr ma l-pistun jinbidel kontinwament, iżda peress li dawn il-magni u l-gearboxes KZ huma implimentati bi proporzjon fiss u 30 mm karburaturi, l-affidabbiltà u l-bilanċ sport / teknoloġija laħqu tali livell li ma nistgħux jilmentaw wisq.Naħsbu li żgur ma nistgħux ninkwetaw li niċħdu li ppruvat tibni ruħha internazzjonalment.Minħabba s-sbuħija u l-fatt tal-għażla tat-teknoloġija, dawn il-problemi kollha jdgħajfu l-klassi preċedenti, jiġifieri KF u n-nuqqas.Dawn il-vetturi attwali jiggarantixxu prestazzjoni tajba mingħajr wisq problemi, speċjalment okjs għandhom grad konsiderevoli ta 'affidabilità u kontroll ta' spejjeż "mekkaniċi".Ħasra li dawn iż-żewġ kategoriji verament qed jippruvaw jinfirxu mal-pajjiż kollu, iżda ma nistgħux nistagħġbu wisq: minn dan il-lat, fil-fatt, il-frott tal-era infami għadu jaħsad (biex ngħidu hekk), a kategorija li l-bidliet kontinwi u l-kumplessità inerenti tagħha wasslu għat-tluq ta’ ħafna sewwieqa ta’ karozzi żgħar.
L-għażla lokali hija marka waħda
Fil-fatt, dawk is-sewwieqa nazzjonali li jirreżistu u jibqgħu fl-ambjent daru għal trofej ta 'prodott wieħed, iniedu magni ta' prestazzjoni ogħla kull sitt xhur, u ftit kompetituri biss se.Għalhekk huwa naturali li dawn il-kategoriji ta’ “marka” jkomplu jiksbu suċċess bla paragun fuq livell nazzjonali, kif ukoll ikunu jistgħu jippreżentaw avvenimenti internazzjonali interessanti, bħall-finali tar-Rotax li se ssir f’Portimao fl-aħħar tax-xahar.Fi kwalunkwe każ, huwa diffiċli li wieħed jimmaġina li sewwieq tal-karting li jkun ġie ripetutament “maħruq” fl-ekonomija u l-isports jista’ jibdel ir-rotta tal-ħarba tiegħu u jaħrab minn KF biex jingħaqad ma’ tim wieħed.Huwa wkoll għaliex huwa klassiku “serp jigdem denbu stess”: għaliex jonfqu flus illum biex jibdlu t-tagħmir tal-kompetizzjoni tagħhom għal kategorija li bħalissa ma tinkludix kompetizzjonijiet nazzjonali “normali”?Minn dan il-lat, "OK" hija teknikament ta' suċċess, iżda ma tagħmel l-ebda differenza.
Madankollu, huwa ċar li għar-raġunijiet ta’ hawn fuq, mhux se jkun hemm kompetizzjonijiet għajr dawk ta’ hawn fuq WSK.Fi kwalunkwe każ, għalhekk, fil-futur, huwa wkoll ikkonfermat li l-avvenimenti nazzjonali se jiddependu fuq trofej tad-ditta għal żmien twil, għalkemm mhumiex l-aħjar opinjonijiet kollha (f'dan ir-rigward, se niddedika waħda mir-riflessjonijiet tiegħi li jmiss) , madankollu, aktar elementi huma aħjar minnhom.Fil-fatt, huma jżommu l-attività kollha tal-go kart kummerċjali u operattiva f'ħafna pajjiżi, inklużi sewwieqa u mekkaniċi / irfinar.Tabilħaqq, dan tal-aħħar seta’ rreżistiet l-introduzzjoni tal-OK fil-kuntest nazzjonali, iżda wieħed ma jistax jissimplifika kollox għal dan l-aspett, kif ktibt jien.
X'jista' jittejjeb?
Allura, kollox huwa tajjeb issa, u jista 'jkompli bl-istess mod fil-futur?Naturalment, f'ħafna modi, is-sitwazzjoni attwali hija tajba biżżejjed, jew għall-inqas tajba biżżejjed, mingħajr bidla urġenti.Pereżempju, mil-lat tat-tajer – għalkemm għadu wieħed mill-akbar oġġetti ta’ nfiq – l-affarijiet ma jispikkawx.Fil-fehma tal-kompetizzjonijiet internazzjonali u nazzjonali, instab kompromess tajjeb bejn id-durabilità u l-prestazzjoni, bit-tiġrija komposta bit-titlu tal-FIA ma tibqax taħdem iebes wisq, u b'hekk ippermetta l-iżvilupp ta '"klassi ogħla" ta' prestazzjoni għolja kif ukoll ma tnaqqasx wisq dawriet .Fl-istess ħin, anke fil-livell aktar baxx ta 'kompetizzjoni, il-ħin tal-użu tat-tajers jidher li laħaq bilanċ aċċettabbli, għalhekk hemm ukoll bilanċ f'termini ta' spiża - wieħed jifhem li dawk li dejjem jixtiequ jsuqu b'tajers ġodda se tkompli tonfoq aktar flus;huwa inevitabbli.Iżda tal-inqas pajjiżi oħra jistgħu jipparteċipaw b'rieda minima u bi spiża aktar aċċettabbli.Madankollu, dan ma jfissirx li m'hemm l-ebda possibbiltà ta' titjib f'xi aspetti.Nistgħu nsibu din il-possibbiltà f'koni tal-imnieħer "retractable", jiġifieri, f'każ ta' ħabta, dawn il-koni tal-imnieħer jirtiraw u jġiegħlek tkun soġġett għal penali regolatorji f'termini ta' żmien (ovvjament, li jirriżulta f'telf relattiv tal-pożizzjoni ).Aħna ċari ħafna dwar kif is-sitwazzjoni ġenerali mhux twil ilu laħqet "livell għoli" f'termini ta 'imġieba tas-sewwieqa fuq il-binarju, jiġifieri, ma jistgħux jittolleraw imġieba mhux etika u ħabtiet intollerabbli.Għal din ir-raġuni, il-Federazzjoni Internazzjonali nediet l-apparat (li għadu kif ġie kkonfermat fit-tliet snin li ġejjin), li jipprovdi lill-maniġers b'għodda oġġettiva biex jikkastigaw lis-sewwieq billi jiddeterminaw fejn jinsab l-imnieħer f'ħabta fuq wara.Ukoll, nemmnu li l-għan intlaħaq, għalhekk ma nikkundannawx is-sistema.Imma wasal iż-żmien li nimxu 'l quddiem.Aktar ħarsa, l-iktar ħaġa importanti hija li wieħed jinnota li jekk aktar minn nofs is-sewwieqa f'xi tiġrijiet jiġu "rilaxxati" mill-wasla tar-rikonoxximent, minħabba l-kon tal-imnieħer, għalhekk nistgħu ngħidu b'mod sikur li r-riżultat finali tat-tellieqa mgħawġa għandu jkun, fil-fatt, żbaljat.Dan jista 'jiġi attribwit għal żewġ suppożizzjonijiet, li huma inevitabbli: jew is-sewwieqa għadhom fouling u jkomplu jaħbtu ma' xulxin, u għalhekk is-sistema hija inutli (iżda aħna ma nemmnux li huwa minnu);jew wisq sewwieqa jsibu ruħhom ikkastigati mingħajr tort reali, minkejja li huma innoċenti (dan huwa dak li fil-fatt jiġri).Tmurx fl-estremi bħal dawk li jbbrejkjaw f’daqqa meta jerġgħu lura lejn il-weighbridge wara t-tellieqa – fi kwalunkwe każ, din is-sitwazzjoni għandha tiġi kkunsidrata sew ukoll, minħabba l-kundizzjonijiet regolatorji ta’ karozzi żgħar meta jkollhom jaqsmu l-linja finali b’mod effettiv – spiss jiġri, il-piena hija biss li s-sewwieq isib ruħu f'sitwazzjoni diffiċli, tħares lejn imnieħer kon tagħhom "rilaxxati" jew imxerrda, Kuntatt żgħir jew fi kwalunkwe każ mingħajr ebda tort reali.Biex ma nsemmux dawk li laqtu ħażin it-triq.Fil-qosor, is-sewwieqa "innoċenti" huma kkastigati mingħajr ma jiksru l-isportiv, li ma tantx huwa sportiv.U fi kwalunkwe każ għadu importanti li jista 'jkun l-uniku mod biex issolvi l-problema: lura lill-Butler u lill-uffiċjali ta' l-infurzar tal-liġi l-importanza u l-kreditu, speċjalment dawk fuq il-binarju, li għandhom ikunu kapaċi jifhmu u jevalwaw dak li qed jiġri fil- tellieqa tas-sewwieq.Ħafna drabi jkollna l-impressjoni li s-sistema ta 'ritrazzjoni tal-koni tal-imnieħer hija soluzzjoni "faċli" biex inżommu lill-ekwipaġġ responsabbli, iżda ma nistgħux nibqgħu għaddejjin hekk minħabba li s-soluzzjoni attwali hija agħar mill-problema oriġinali.Ejja nkunu ċari: m'għandniex nabbandunaw kompletament il-kon tal-imnieħer attwali, iżda r-regolamentazzjoni għandha terġa 'lura biex tipprovdi intervent suġġettiv.
Artiklu maħluq b'kollaborazzjoni ma'Magazine Vroom Karting.
Ħin tal-post: Jan-18-2021